+38 044 270 60 44
Желаете отдохнуть, ЗВОНИТЕ

Электронный билет не заменит человека

Внедрение электронных билетов принесет международному рынку авиаперевозок солидную экономию. Если бумажный билет обходится сейчас примерно в $9 каждый, то электронный – не более $2. С появлением новой технологии отпадет необходимость в длительном обучении продавцов билетов, покупке дорогостоящих принтеров. Кстати, уже сейчас не так легко найти нужный принтер – их производят все меньше, а стоят они все дороже. Создание рабочего места по оформлению бумажного билета обходится примерно в $5 тыс., электронное место гораздо дешевле - $500. По подсчетам IATA, только нашей стране переход на новую форму билетов принесет экономию в размере $315 млрд.
Однако и российские авиакомпании, и агентства по продаже понимают, что вряд ли этот переход будет простым. У первопроходцев электронных билетов – американцев – этот путь занял 10 лет: они начали внедрять у себя e-ticket в середине 80-х годов, а реально оформлять и летать по ним – только в 1995 году. Delta Airlines запускала e-проект тяжело, почти пять лет. У нас на это полтора года. Немаловажна и финансовая сторона. Экономия средств, о которой идет речь, будет очевидна только по прошествии нескольких лет, а сейчас траты на новое оборудование и программное обеспечение – неизбежны. Любой технический прогресс всегда влетал человечеству в копеечку.
Кроме того, появление электронных билетов означает передел рынка, и самыми уязвимыми в этом случае оказываются агентства по продаже авиабилетов. На конференции «Транспортные услуги», организованной Ассоциацией агентств воздушного транспорта (ААВТ) 13-14 июля в Москве, среди основных угроз агентскому бизнесу были названы увеличение прямых продаж со стороны авиакомпаний, усиление позиций компаний типа avantix.ru, 1Globe. Возможен приход на российский рынок новых дистрибьюторов билетов, в том числе таких мощных, как международные компании по бронированию в интернете, например, expedia.com, travelocity. Уже сейчас в России появляются новые каналы продажи авиабилетов: компания 1 Globe, например, в ближайшее время открывает несколько своих точек в московских салонах «Евросети». Все это грозит агентствам по продаже авиаперевозок потерей клиентуры. Кроме того, «жизнь» в интернете заставит их легализовать свои отношения с субагентами или снизить доходы от сотрудничества с ними. После перехода на e-ticket более жестким станет и контроль авиакомпаний за своими агентами. Последний удар по перспективам агентств нанес на конференции глава агентства Broad Arrow Пол Уленс (Бельгия): начав работать с электронным билетом, сказал он, российские авиакомпании по примеру своих западных коллег обязательно переведут агентства на нулевую комиссию, лишив их тем самым основного заработка.
Правда, как сказал RATA-news первый вице-президент Транспортно-клиринговой палаты Александр Русс, российские авиакомпании оставляют все прежние свои договоры с агентствами в силе, на нашем рынке о нулевой комиссии речи нет. Так что, не все так драматично. Расходы на новое программное обеспечение агентства компенсируют сокращением расходов на бланки строгой отчетности – они с 1 января 2007 года вообще отменяются. Упрощение процедуры выпуска билетов позволит снять персонал с «бумажной» работы и перевести на другие участки – например, call-centre. Однако основным капиталом, считают и эксперты рынка, и руководители агентств по продаже, останется «человеческий фактор». Каким бы интернет-продвинутым ни был клиент, ему пока довольно сложно ориентироваться в тарифной политике российских авиакомпаний, сложно учесть стыковки рейсов, так что профессионал будет нужен всегда, считает представитель петербургской компании «Трансэйр Сервис» Валентина Ковалева.
Угроза агентствам со стороны e-ticket сильно преувеличена и по мнению генерального директора сыктывкарского агентства воздушных сообщений «Вэртас» Дианы Бояринцевой. Клиент обращается в агентство не просто за билетом, а за услугой, так что агентствам, считает она, чтобы не потерять бизнес, надо в ближайшее время сосредоточиться на качестве предоставляемого сервиса». «Я не думаю, что переход на электронные билеты будет для нас финансово обременительным, - сказала RATA-news начальник отдела расчетов Центра реализации перевозок и услуг из Сургута Надежда Пропп. - ТКП уверила нас, что нормативная база разработана, под нее есть программый продукт, все риски ТКП берет на себя, предлагает провести тренинги менеджеров. Главное, что договор с нами не меняется». По мнению г-жи Пропп, гораздо больше неясности с самими клиентами: «Не знаю, как в других регионах, но наши клиенты пока вряд ли готовы перейти на электронные билеты. Платежи по кредитным картам у нас до сих пор – редкость».
С этим мнением согласен генеральный директор волгоградского агентства воздушного транспорта «Полет» Сергей Свиридов: «С одной стороны, страшно за рынок, но с другой, мы-то знаем, что клиенты не готовы полностью довериться интернету. Им некомфортно, когда на руках нет «живого» билета. Большинство из них не могут полагаться только на «клик» компьютера и ехать в аэропорт с «пустыми руками». Так что к нам пойдут все равно».
Кроме того, эксперты сомневаются, что вопросы с законодательной базой электронного билета можно будет решить в столь короткие сроки. Поэтому и переход на электронные рельсы оформления билетов будет гораздо сложнее, чем это представляют сейчас авиаперевозчики.

Источник: www.tourua.com

СТАТЬИ О ТУРИЗМЕ


Суд с тур фирмой! А тур фирмы то и нет…
Суд с тур фирмой! Но вот незадача - как судиться, если тур фирмы больше нет... Страшный сон туриста: он оплатил будущее путешествие, а турфирма исчезла, как утренний туман (разумеется, прихватив его кровные деньги).
История Колумбии
В 1544 году Колумбия была присоединена к вице-королевству Перу, и просуществовала в его составе до 1739 года, когда она стала частью Новой Гренады, охватывающей сегодняшнюю Колумбию, Венесуэлу, Эквадор и Панаму.
История Чехии
Объединение славянских племен в V-VI веках ознаменовало начало истории Чехии. Племена приняли христианство и объединились, создав на короткое время Великую Моравскую империю (830-906 гг.), которая включала в себя Словакию, Богемию, Силезию, а также ч
История Бирмы глазами путешественника
Бирма ведет очень неприметное, изолированное существование. Вроде бы название слышали многие, но сказать что-нибудь существенное об этой стране мало кто может, кроме того, что там военная хунта, много буддийских храмов, древняя история и нет интерне
Подорож у Нижній Березів з Іваном Малковичем
Понад десять років тому Іван Малкович заснував нині найвідоміше в Україні видавництво дитячої літератури «А-Ба-Ба-Га-Ла-Ма-Га». Тепер цього чоловіка незмінно асоціюють з красивими, добрими книжками для тих, кому «від 2 до 102». (Такий віковий читацьк
Рибальський сезон у Карпатах
Осiнь для рибалки — сезон особливий. З кiлькох причин. По-перше, саме восени, перед заляганням у сплячку, бiльшiсть риб активно харчуються. Тобто йдуть на гачок. Нагода мати багатий улов найбiльш реальна в кiнцi серпня — на початку вересня. По-друге,